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自动投注电脑 都说这车是“油老虎”,开了一百多公里,实际油耗却吓了大家一跳

2020-01-11 13:31:18  

自动投注电脑 都说这车是“油老虎”,开了一百多公里,实际油耗却吓了大家一跳

自动投注电脑,自主品牌的进步,无论是从终端销量还是产品品质上都已经愈发的明显,这也是所有人都有目共睹的。比如当下的吉利、长城、上汽等一些大体量车企,不仅已经将品质、布局、渠道逐渐完善,甚至还凭借着独到的眼光开启了自主品牌的高端之路。长城旗下的wey,就是最具有代表性的先行者。

作为“第一个吃螃蟹的人”,wey的诞生自然而然的受到了无数人的关注。而首款车型vv7的推出,更是将关注度推向了巅峰。很快,vv7便凭借着其颠覆性的外观设计以及多重优势在市场上拥有了一席之地,并且市占率快速提升。但与此同时,“油耗过高”的传闻也让不少消费者望而却步。

那么,问题来了。到底是消费者“既要马儿跑,又要马儿不吃草”?还是vv7确实在燃油经济性方面有所欠缺呢?俗话说:“实践出真知”。近日,wey品牌为了回应质疑声,在陕西西安开启了“智鉴wey来 wey vv7节油挑战赛”。汽车情报新媒体也得此机会亲临现场,在长途试驾体验的过程中,看看最终vvy能否用实力为自己正名?

击碎流言,油耗与动力兼顾

之所以先把动态部分放在前面,一来是为了契合本次活动的主题,二来是vv7本身也不是一款新车了。所以,我们还是先从它的动态表现说起。本次试驾的路线是从西安市区到渭南的华山脚下,全程约为120公里。其中包含了市区、高速、山路等多种路况。

虽然之前对vv7的动态表现已经有过一次体验,但过于短暂的体验并不够全面,所以,这次的长途试驾让我对这台车有了更为深刻的认知。首先,就是它出色的隔音,给全车人都留下了深刻的印象。无论是在山路、颠簸路段的胎噪还是高速路的风噪,都抑制的非常完美,绝对对得起“豪华”二字。其次,就是它的底盘质感,得益于前麦弗逊+后多连杆独立悬架的优秀调教,使得它在转弯时的侧倾非常小,丝毫没有常规suv车型那种“晃晃悠悠”的感觉,甚至有种轿车般的操控感。

动力方面,最大功率172kw、最大扭矩360n·m的2.0t涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱。动力谈不上虽谈不上“变态”,但绝对是随踩随有。尤其是按下sport模式后,发动机与变速箱的匹配便更加默契,时刻等待驾驶员的召唤,大脚踩下去,甚至还会有着不俗的推背感,这绝对会让很多年轻消费者心动。

最后要说的,就是大家最为关心的油耗问题,在跑完全程多种路况后的vv7车队,最终交出了一个让人惊讶的成绩单。多台试驾车最终平均油耗仅为6.1l,而全队最低的成绩仅为4.81l/100km。这一次,wey用实实在在的成绩,让所有质疑它的人傻了眼。

质感出众,重新定义豪华感

虽然vv7进入市场一年之久,按常理来说,一款新车的热度也已经过去。但是,vv7至今却仍有着非常高的关注度,这就要归功于wey对于“豪华”的深刻理解以及当下年轻消费者审美走向的精准把握了。

六边形的的熏黑中网、修长独特的全led大灯、流水动态转向灯、双边四处的大尺寸排气、21英寸大熏黑大轮毂等设计,无一不是现代消费者所喜爱的。毫不夸张的说,至少去年当我看到它的第一眼时,我愣住了。而今,一年过去,它的设计理念也依然领先行业不少,丝毫不会让人感到审美疲劳。

如果说外观是vv7吸引你走近它的理由,那么内饰也许就是让你下定决心掏腰包买它的动力。为了营造足够的豪华感,vv7在内饰方面的做工用料方面可以说是毫不吝啬,大面积的软质包裹加上金属质感的镀铬装饰,一眼就能让你爱上。不仅如此,wey为了真正将豪华进行到底,在做工方面也十分考究。精湛的缝合工艺、质感出色的旋钮按键以及分辨率极佳的中控大屏等细节,可以说是豪华到了骨子里。

至于配置方面,本来就是长城的优势,定位高端的wey更无需多言。在这台vv7身上,配置水平可以说是碾压百万豪车。led大灯、胎压监测、前后雷达、倒车影像、无钥匙启动、发动机启停、座椅加热、全景天窗、流媒体后视镜、电动尾门....实在是数不过来了,哦对,在一路上给我留下印象最深的还是这套infinity燕飞利仕音响,在我所体验过得五十万以下的车型里,几乎没有可以和它相匹敌的。所以,它的豪华水平,可以说是无以复加。

结语:通过此次节油挑战赛,wey vv7已经成功用实力打破了谣言。与此同时,它也再一次用它炫酷的外观、强劲的动力、丰富的配置向所有人展现了它的硬实力。而回归事件本身,当面对质疑时,wey这样积极回应的态度其实更是值得多数车企学习的,也完全无愧其“中国豪华suv领导者”的称号。

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